台湾的航空公司受惠两岸航线，客运表现都不错，但欧债引发危机，全球景气都下滑，航空公司货运量也减少，中华航空昨天证实，2架747-400型货机4日已送到美国沙漠封存。

      华航及长荣航空是台湾国际航空货运的主力，2009年初，因应金融海啸危机，上海到三亚货运公司曾分别将3架及2架货机送到美国沙漠封存，但都不到1年，因景气回升，提前结束封存。

      华航说，现在全球景气都受欧债危机影响，各地货量减少，货机如果空着停放在一般地面，会增加飞机耗损，提高维修成本，而沙漠干燥，是飞机不用时暂时保存的适合地点。

      台湾民用航空局说，台湾因湿度大，又有台风，飞机空着不用，上海到三亚搬家行李托运公司会腐蚀得很快，在沙漠封存的飞机要重新使用时，还是要经过一定程序的检查，但成本较低。

      根据台湾民航局统计，2011年4月起，桃园国际机场进出口货运量，每个月都比2010年同期少10万到20万公吨，比例超过1成以上；航空公司对短期内的货载量的看法也不乐观。

      长荣航空表示，景气差，货运量下滑是事实，但尚无封存飞机计划，上海到三亚物流公司主要是去年2架MD-11型货机租约到期后已未再续租，今年很可能再减少部分货机。

      现在华航有20架747-400型全货机，长荣的全货机包括9架747-400型及8架MD-11型，另有4架747-400型客货机。