提及南京机场高速扩建，很多市民也许都会担心，刚降下去的收费标准是否又会上升？对此，游庆仲表示，将来的江苏高速公路收费是以一个网络体系来保证的，不是说哪条路投资大收费标准就高，“我们要统筹来安排，就是在四毛五的（目前江苏高速公路收费标准是0.45元/公里）基础上逐步下降。”

    游庆仲表示，现在江苏的高速公路已经成网，今后在高速公路建设方面，上海到郴州货运公司会逐年安排延伸100公里左右，同时在高速公路里程稳步提升的基础上，加快推进现在能力不足的原来早期建设的4车道高速，南京机场高速就是其中重要的一条。

    游庆仲称，高速公路不收费，大家呼声比较高，但从目前发展的水平、能力来看，“我们还不足以全部由政府和财政部门来承担，那么选择贷款修路，收费偿还这个政策要贯彻好，现在大家反映强烈的是一些不规范、不合理的收费，我们要按照国家统一的部署和要求进一步清理、规范，促进收费工作体系发展。”游庆仲认为，作为江苏来说，经济走在全国前列，相应的财力也比大部分省好，江苏现有的高速公路已经实现了联网，“接下来就是稳步推进的策略，不是大规模地建设，而且一批原来交通流量小的高速公路，交通流量也在逐步增加，他们原来是收不抵债的，现在逐步好转，慢慢的，我们增加的负债水平就会比较低，到一定的阶段，就有能力把收费公路的标准做一些下降性的调整。”

    就现在的收费标准而言，游庆仲认为还是比较恰当的，“1996年江苏建设第一条高速沪宁高速，当时定的标准是跟国际上共同研究的，就是说你走高速公路和普通公路相比，得到的效益包括直接效益和时间效益的三分之一作为我们的收费标准来定的，上海到湖南郴州搬家公司江苏0.45元/公里的小客车收费标准，低于全国0.47元/公里的小客车收费标准。”

     可不可以学上海

     部分高速也免费？

      从今年1月1日起，国内首条高速公路上海沪嘉高速停止收费，这是全面解决高速路收费问题的又一亮点。那么江苏高速会不会跟进？游庆仲明确表示暂时不会。

     游庆仲解释，沪嘉高速是一条没有联网的高速，所以才有了免费的可能。“没有进入联网收费的高速，按照国家的要求，收费到期后停止收费。在网络上面的，要停止收费是很不合理的，网络上的高速停止收费了，那么在这条高速的两端都要重新设置收费站，投资也非常大，比如说，高速公路一条条建的，一条路一个公司，如果这条路到期了，我们就把它停止收费，就要在其他路与这条路的所有交叉口都要重新设置收费站。”

     游庆仲称，联网收费就是一站进一站出，“但是如果江苏高速公路很多条收费年限已到期，债也还了，那么采用什么办法解决，我们还要进一步研究。比如是不是要以把这条路设置为零收费或者在整个网络上进行测算调整，降低收费标准等。不管怎么说，我们要走低收费的收费公路发展体系。”

     节假日高速公路

     能否免费通行？

     今年春节期间，河北、河南、山东等省份都在除夕、初一等特殊的日子实行高速公路免费通行，上海到郴州物流公司而江苏却没有实行这一临时便民措施。昨天，游庆仲表示，今后江苏的高速公路节假日高峰期间也有望实行免费通行。

     游庆仲表示，交通部是在一次会议上做了这么一个倡导，今年春节很多省做了不同程度地响应。江苏在去年也开展了这方面的研究，“对于春节免费放行这件事，我们总体上还是赞成的，节假日免费放行，我们也是赞成的，但是我们不是以节假日出行为目的，还是那句话，以畅通为目的，比如我们以后要实行节假日的免费放行，要坚持发展以ETC为目的，如考虑ETC车辆优惠通行或者免费通行。”

     目前，车辆申请安装ETC（不停车收费系统）自动缴费标签的手续非常方便，车主只需要前往高速公路各个苏通卡办理中心花10分钟时间就可以办妥。不过需要提醒市民的是，“ETC”专用电子标签价格为420元。