2011年12月初，一趟挂载着40余个集装箱的货运专列从重庆沙坪坝团结村铁路集装箱中心站驶出，约16天后，它将抵达德国杜伊斯堡，集装箱里的笔记本电脑、显示器恰好能赶上欧洲的圣诞档期。

这条由重庆直达欧洲的铁路货运专线被称为“渝(重庆)新(新疆)欧(欧洲)”国际贸易大通道。在中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来看来，“这条大运量的国际贸易捷径，使重庆从开放的三线成为一线，圆了古人‘西天取经’、丝绸之路的梦。”

相当长一段时间，曾为“三线建设”腹心地带的重庆，其社会经济有着明显的“内向型”特征。2007年，重庆实际利用外资11亿美元，不仅落后于东部沿海地区，在中西部省份中也身处中游。2008年，重庆提出打造“内陆开放高地”的目标，2011年，重庆实际利用外资预计将达105亿美元，接近上海2010年实际利用外资111亿美元的水平，规模占中西部的1/4。

重庆近年来加速开放转型，始于引入IT巨头惠普。2008年前，重庆经济的“半壁江山”依赖汽车摩托车等传统制造业支撑，上海到淮安物流专线地方决策者认为，新形势下，重庆还必须在信息产业领域有所作为。

2008年5月，时任重庆市常务副市长的黄奇帆率团赴惠普总部招商，在回答了重庆“是否在地震带上”、“综合制造成本是否较低”、“水陆空物流模式是否齐备”等一个个疑问后，惠普对在重庆建立笔记本电脑产业基地产生了兴趣。

成功引入惠普后，重庆发展信息产业的战略犹如找到了关节点。此后代工厂商、零部件厂商接踵而来，富士康、广达、英业达、仁宝、纬创、和硕、宏碁、华硕陆续“西进”，几年间重庆IT产品的年出货量目标从4000万台一路攀升至2亿台。

“过去20年，加工贸易‘两头在外，大进大出’，物流成本占比很低”，上海到淮安物流专线重庆市长黄奇帆认为，这是东部沿海尽占区位优势的原因，地处内陆的重庆“无中生有”发展电子信息产业，要害在于“对过去20年来沿海加工贸易的模式做了深刻的转变。”

“垂直整合”，保税口岸、新的外贸物流通道被视为重庆创新加工贸易模式的重要组成部分。

璧山县地处重庆主城西郊，2009年时还是一个以制鞋为主要产业的城市。而今，璧山已显现出笔记本电脑零部件重镇的雏形，全球笔电机壳、键盘、光驱、枢纽领域的领头企业均已在当地设厂。

小城璧山的转型源于重庆加工贸易新模式，重庆的战略是，引入品牌厂商、代工厂商、零部件供应商在当地“垂直整合”、就地配套，以消解因地处内陆而产生的物流成本。而今，4家品牌厂商、6家代工商、约400家零部件供应商的“垂直整合”态势已然在重庆成形。

而保税口岸和“渝新欧”国际贸易大通道是重庆开放转型的另两项利器。

黄奇帆曾算过这样一笔“细账”，一个40英尺的集装箱，从重庆运到沿海，然后走海运到欧洲需40天，海运运费约5000美元；而走“渝新欧”铁路，同样的集装箱运费约6500美元。但“渝新欧”节省了20多天时间，上海到淮安物流专线企业的资金可以得到更快的周转，假设1个集装箱的货值为1000万元人民币，仅财务成本就能节约3万元人民币，近5000美元。

2011年，外地经由重庆转口的货运量占到重庆海关通关量的32%，重庆“口岸高地”的地位正在显现。

在12月底举行的重庆全市经济工作会议上，有关经济指标公布，重庆2011年GDP预计增长16.7%，总量接近1万亿元人民币，人均GDP预计达到5200美元；进出口预计全年总额接近300亿美元，增幅140%；利用外资将突破100亿美元，进入全国前八。

中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来在会上表示，重庆在中央的大力支持下，经过顽强拼搏，不懈探索，开始走出一条内陆开放的路子，从开放的“腹地”走向了“前沿”。