一吨渣土仅仅提高1元运费，却让武钢21号公路环境焕然一新。武钢主动提高渣土运输价格，成功管住了昔日狂野的渣土车。

     “以前这里只要一刮风就像沙尘暴来了一样。”昨日，家住武钢工人村的李师傅指着附近的21号公路说，这条武钢的出口路，每年要运输近千万吨固体废弃物。大量的渣土运输使得路上积满灰尘，散落的铁渣随处可见，上海到台州货运公司成为武汉最脏的路段之一。

     青山城管局执法大队副大队长罗继宏介绍，渣土运输企业为中标，往往相互压价，使得按正常的运输方式根本无利可言。为追求效益，“多拉快跑”成为常态，大量黑车涌入渣土运输市场，随地漏洒现象屡见不鲜。

     为改善21号公路的环境。今年武钢主动让利，将渣土运输单价从每吨3元提高到4元，上海到台州物流公司一年增加投入450万元。提价的同时，运输标准随之提升。武钢与渣土运输公司签订合同：装载必须低于车箱挡板10厘米以上、车辆严禁超载、多次发生渣土漏洒将取消合同。高标准淘汰了一批“散兵游勇”的渣土车。

     为达到武钢要求，负责运输水渣的天勤伟业公司一次性出资2000余万元，购置40台全新自卸车，并花费70余万元在上海改装，车身采用斜面处理和无缝焊接，在容易漏洒的后挡板处增加橡胶压条，并用液压钩锁密闭，防止渣土漏洒和残留。

     主动提价后，武钢的渣土污染有效解决，21号公路环境明显改善。上海到台州搬家及行李托运公司自武汉城管革命以来，青山区因渣土污染共罚款30余万元，而武钢没有一笔罚款，且城管考核排名上升了58位。

     往日的狂野，变成今天的有序，在这个过程中，我们不能只是一味的要求运输公司自律，也要从根本上找原因，相互沟通，寻找解决最好的方案。