昨日，“2011中国通用航空产业论坛暨中国通航发展六十年系列活动”在广东珠海开幕。中国民航局运输司司长史博利表示，通用航空已经迎来难得发展机遇，未来民航局将从基础设施建设、规章标准和财政资金支持三方面，进一步优化通用航空发展政策环境，积极促进通用航空发展。

   国家空管委办公室副处长朱时才同时透露，上海到重庆货运低空空域管理改革试点明年起扩大至整个东北和中南地区以及唐山等6个城市分区；到2015年，将在全国范围内推开低空空域改革。

   2015年在全国范围内推开

   朱时才表示，从2012年1月起，放开低空空域将从原先的长春、广州、海口“两区一岛”扩大至整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区，试点地区面积占全国陆地空域面积的31.6%。在2015年以前，将实现在全国范围内推开低空空域改革，初步形成全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。

   而国家空管委副局长刘纲此前透露，今年7月，空管委办公室在长春召开了低空空域改革试点工作阶段性总结座谈会上，领导、专家、代表已就继续推进改革达成共识，扩大低空管理改革的条件已基本具备。

   国家空管委还透露，不仅要盯紧当前空域分类管理使用问题，还要瞄准通航产业未来发展趋势。上海到重庆货运在规划以区域为基础分类划设空域的同时，还将考虑低空航线划设的需要，以解决中小城市之间的穿梭飞行。

   通用航空纳入财政支持范畴

   史博利表示，今年时值中国通用航空产业发展60周年，作为民航事业不可或缺的部分，通用航空也正面临新的发展机遇。

   在财政政策方面，国家已经将通用航空纳入财政资金的支持范畴，通用航空已经成为中国的战略性产业。

   史博利表示，未来民航局将采取一系列措施，进一步优化通用航空发展政策环境，积极促进通用航空发展。

   首先，在基础设施建设方面，民航局正在拟定通用航空机场建设的专项规划，并研究对通用机场、航油等基础设施建设予以资金支持。其次，在规章标准方面，力争用较短的时间建立完善有利于通用航空发展的管理规划标准体系。上海到重庆货运另外，在财政资金支持方面，对符合条件的通用航空作业项目，专业技术人员的培养给予相应的政策补贴。