刘志庚副省长每周赶赴高速公路施工现场督导协调解决具体事宜,跑遍了全省21个市。7月底8月初,刘志庚副省长还亲自带队赴桂湘赣闽4个相邻省(区)调研,对接出省通道项目。为了有序推进“交通大会战”,省交通运输部门报请省政府出台了2013—2017年高速公路建设计划,明确建设项目、投资计划和资金需求,提出了大会战的任务书、路线图和时间表,并详细制订高速公路项目上海到重庆物流关键环节责任目标表,逐一分解目标、倒排工期、落实责任。对于新建高速公路项目,广东相关部门实施“并联审批”和“绿色通道”,从而使项目前期审批工作加速加快进行。2013年,共完成2个国家审批项目和5个省审批项目共518公里的核准,以及7个项目初步设计、9个项目(18段)整体用地和3个项目先行用地的批复。
　　在建设模式上,创新推行并出台“省市共建”方案。粤东西北地区新确定的省管高速公路项目,省、市按7:3的比例共同投资,共享收益,共担盈亏。同时加大财政投入力度,省财政新增财力每年安排50亿元5年共250亿元用于高速公路资本金,市级资本金正加快落实,全年交通筹融资工作取得重大突破,为广东高速公路建设输入了大量金融“血液”。撤消21个收费站取消31个收费项目“公交一卡通”与港澳互联互通除了高速公路建设,2013年,广东普通公路、港航、综合运输枢纽等方面建设也呈现“全面开花”之势,进一步夯实了普通公路和水运发展基础,为粤东西北基础设施建设与振兴发展“添油助力”。广东普通公路保障能力进一步增强,完成了2.5万公里国省干线路面检测评价工作,以及投资29亿元的国道205线改造示范工程。县乡公路路网结构和通达水平进一步完善,危桥改造力度进一步加大,完成5000公里新农村公路路面硬化。港航建设取得了令人瞩目的新成果。2013年共建成盐田港西作业区集装箱码头4#泊位等11个项目,新增万吨级泊位14个。中科炼化一体化项目码头工程等8个项目开工建设,南沙港集装箱三期等14个续建项目进展顺利,珠海高栏港疏港铁路I期工程顺利开工。上海到重庆物流加快推进大宗货物绿色运输北江示范项目,崖门水道、海安航道等6个整治项目基本完成,顺德水道、西江等文明样板航道创建顺利。http://www.linghan56.com

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